Jakie są wasze plany na kolejne lata? Czy zamierzacie się ograniczać tylko do naszego lokalnego rynku?
Plany to oczywiście dalszy rozwój. Szkolenia, zdobywanie nowej wiedzy, tak aby świadczyć jeszcze lepszą usługę. Absolutnie nie chcemy się ograniczać do naszego garwolińskiego rynku, chcemy docierać z naszą usługą tak daleko jak tylko się da. Zresztą już teraz przyjeżdżają do nas osoby z wielu rejonów Polski, aby przeserwisować swój rower. W kolejnych latach mamy również w planach sprzedaż rowerów.
Jak waszym zdaniem wygląda świadomość polskich cyklistów na tle Europy Zachodniej?
Świadomość w Polsce cały czas rośnie. Branża rozwija się bardzo dynamicznie, natomiast nadal dużo brakuje nam do takich krajów jak Niemcy, Włochy, Hiszpania, czy Szwajcaria. Tam wiele osób ma bardzo dobre, specjalistyczne rowery. Mało kto kupuje rower „do wszystkiego”, czyli np rower typu cross. Ludzie mają po 3-4 rowery, niemal każdy rowerzysta ma odpowiedni strój, kask, akcesoria. Jeżdżą małe dzieci, osoby w średnim wieku, ale też osoby starsze. Jest to bardzo fajna moda. Moda, która dochodzi również do nas i to bardzo cieszy.
Włochy, Hiszpania…to kraje w których pogoda zdecydowanie sprzyja rozwojowi kolarstwa. Czy waszym zdaniem pogoda w Polsce nie jest przeszkodą? Czy jesień i zima nie oznacza u nas końca sezonu rowerowego?
Zdecydowanie nie. Coraz więcej osób jeździ przez cały rok. Sposobów na to jest kilka. Przede wszystkim chęci, po drugie odpowiednie ubranie, ale też dobór roweru i sposobu jazdy. Jesienią i zimą wiele osób rezygnuje z jazdy stricte szosowej. Kolarzówki zastępuje się gravelami albo rowerami górskimi. Jeździ się więcej w terenie i po lesie. Część osób zamiast jazdy na zewnątrz wybiera trening w pomieszczeniu z użyciem trenażera. Możliwości jest bardzo dużo.
Powiedzieliście, że ludzie na zachodzie mają często po 3-4 rowery. Jakie to rowery, jaka jest między nimi różnica?
Mało jest rowerów uniwersalnych. Wspomniane wcześniej rowery typu cross (tak bardzo u nas popularne) tak naprawdę nie nadają się aby wjechać nimi w teren, a i do jazdy po mieście są lepsze rozwiązania. Dlatego często do jazdy w konkretnym miejscu używa się konkretnego roweru. Do jazdy po asfalcie świetnie się sprawdzi kolarzówka, rower typu fitness, do jazdy wyprawowej wybierzemy gravela, do jazdy po lesie rower MTB hardtail, do zjazdów MTB full suspension. Mamy też rowery miejskie, road plus, przełajowe, trekkingowe, BMX itd. Do tego różne kombinacje tych rodzajów. Jest z czego wybierać.
Jaki jest najlepszy moment na serwis roweru?
Jesień i zima. Wtedy nie ma kolejek, a serwisy często mają różnego rodzaju promocje. Najgorsze co można zrobić to zostawić serwis roweru na początek wiosny. To tak jak ze zmianą opon na zimowe, kiedy spadnie pierwszy śnieg.
Jakie rowery serwisujecie?
Przeserwisujemy absolutnie każdy rower. Od zwykłych miejskich, przez rowery górskie, aż po zaawansowane technicznie triathlonowe maszyny.
Jak często powinno się serwisować rower?
To zależy od sposobu eksploatacji, tego jak ktoś dba o rower, a także w jakich warunkach go używa i garażuje. Chociaż z tym garażowaniem często jest problem. Trafiają do nas rowery, które miesiącami stoją na zewnątrz. Na deszczu, mrozie czy śniegu. W takim rowerze często wymieniamy większość części. Myślę, że rower powinno się serwisować przynajmniej raz do roku. Warto sprawdzić kondycję sterów, suportu czy łańcucha. Regularne serwisowanie może nam znacząco wydłużyć żywotność drogich części np napędu.
Dzięki za rozmowę.
ICONA BIKES - serwis rowerowy
ul. Lubelska 2b, 08-400 Garwolin
tel. 503 189 677
https://www.facebook.com/iconabikes
https://www.youtube.com/watch?v=Z_AWWbIhAUw&feature=youtu.be
Materiał partnerski
Napisz komentarz
Komentarze